道路融雪化冰系统

一、应用场景

在冬季下雪后温度低，会造成飞机跑道表面结冰、积雪，跑道表面湿滑会严重影响飞机起降安全，导致航班延误、取消，甚至引发飞行安全事故，对航空运营秩序造成严重影响。因此考虑采用电伴热形式进行融雪化冰，保证跑道表面无冰雪、无积水、无结冰，确保飞机正常起降，保障航空运营安全有序。

适用场景主要为机场主跑道、辅助跑道、滑行道、停机坪等各类需要融雪化冰的航空场地，尤其适配对融雪效率、安全性、稳定性有极高要求的机场场景。

二、道路融雪化冰系统

融雪化冰系统主要组成部分：融雪电伴热控制箱、融雪专用电伴热带、冰雪传感控制器、电源接线盒、终端接线盒、不锈钢扎带、钢丝网、挤塑板、反射膜等，适配飞机跑道大面积、高强度融雪需求，组件均符合航空场地安全标准。

系统优点：

1、性价比高：我公司设计选型的电伴热带使用寿命长，维护率低，热转率高，适配飞机跑道大面积铺设、长期稳定运行的需求，大幅降低机场长期运营成本。
YATALO自限温电伴热带的优点：启动电流小、前期配电成本低、使用寿命长、后期维护费用低、长期运行耗电量低、热转换率高。我们注重每个单产品的品质以及系统集成产品匹配的专业品质，从而达到真正意义上的降本增效的效果，适配飞机跑道大面积、连续化融雪需求，可实现快速融雪、持续防冰。

2、安全保障：YATALO电伴热产品制造标准主要性能项符合GB/T19835-2015标准及航空场地专用安全标准，产品材料采用优质耐高温、抗碾压材料，确保电伴热带各项性能均达到相关标准，热稳定性好、启动电流低、发热温度均匀、发热温度均在标准范围内、不会过热或短路导致伴热带燃烧或烧毁，使用寿命长且功率衰减低，降低因寿命短导致的更换周期成本高，适配飞机跑道露天、低温、高负荷碾压的特殊使用环境。

 三、工作原理

飞机跑道融雪化冰系统是用冰雪传感控制器监测环境的温度、雨或雪及易结冰的跑道表面的积水状态，可以自动分析现场环境的温度及降雪量，当满足冰雪形成条件时，跑道融雪系统立即启动工作，确保跑道表面冰雪快速消融。

控制方式:

由于冰雪的形成不仅仅是温度问题，湿度也是影响条件之一，只有温度和湿度同时达到冰雪形成的条件才能出现结冰和降雪，且飞机跑道对融雪及时性要求极高，故该系统不能采用传统的温控器，需采用专用的冰雪传感控制器，结合飞机跑道的实际使用场景（起降频率高、对表面平整度和融雪速度要求严格），我司采用智能控制和人工手动控制结合的方式，确保万无一失。

1、智能控制：融雪传感器和温控传感器均匀布置于跑道两侧及跑道表面，温度调节可根据雪的大小、厚薄，将融雪伴热带表面温度精准控制在45至65度，将室外温度的要求设成5度左右，同时可进行融雪时间延时、分区融雪等综合设定，适配飞机跑道大面积、分区域精准融雪的需求，避免能源浪费，同时确保融雪效率。当温度低于0℃且检测到降雪或路面结冰时，融雪系统自动启动；当中止下雪、跑道表面无冰雪或气温高于0℃时，系统自动停止工作，从而完成飞机跑道融雪系统的主动控制，实现无人值守、精准响应。

2、手动控制：在设置专用智能控制系统的同时，考虑到特殊情况出现（如突发暴雪、传感器临时故障、航班紧急起降需求），保证该系统的使用效果，同时设置了手动控制系统，该系统基于自动控制系统的设置，不影响自动系统运行，可在机场指挥中心随时手动启动、关闭或调节融雪参数，适配航班紧急调度需求，真正实现安全优先、灵活可控的功能。
注：若干个这样的设置（按跑道长度、宽度分区布置，确保全覆盖无死角）构成整个飞机跑道融雪系统，所有的自动控制和人工控制集中在机场指挥中心进行，便于统一调度、实时监控，确保融雪工作高效有序。

四、常规选型

64B技术参数

产品特点：自限温电伴热带的优点：启动电流小、前期配电成本低、使用寿命长、后期维护费用低、长期运行耗电量低、热转换率高。

五、施工安装

飞机跑道融雪系统的安装需严格遵循机场施工规范，一般是先在跑道基层铺设一层高强度隔热保温层，保温层之上铺设反射层，反射层主要是可以起到热量向上传导、减少热量损耗的作用，然后再铺设一层高强度钢丝网（适配飞机碾压负荷），把融雪伴热带按跑道宽度均匀、平行固定在钢丝网上，确保铺设平整、无褶皱，最后让专业施工方把跑道专用混凝土填充层覆盖在融雪伴热带上，确保伴热带与跑道表面贴合紧密，融雪效果均匀，同时保证跑道表面平整度，不影响飞机起降。

注意事项：融雪伴热带施工前，首先应确认电缆预留管、传感器预留管、控制箱线管等预留、预埋工作已经完毕，预留位置需贴合跑道两侧及跑道分区规划，避免影响飞机起降和机场运营。铺设区域内其它专业隐蔽工程已全部完成，现场符合封闭独立施工条件（本项工程不宜与其它单项工程交叉施工）；有水管或线管的应事先在跑道基层切槽埋入，确保不影响跑道平整度。融雪专用电伴热带安装前，由现场专业技术人员进行第一次电阻和绝缘检测，做好检测记录，确保符合航空安全标准后方可进行施工安装。

伴热带冬天可能变硬不宜安装，可以给电伴热带接通电源，予以加热软化，并且不应在-5℃以下的施工环境中安装伴热带，因为低于-5℃时电缆弯曲比较困难，强行弯曲势必会对电缆造成损伤。根据事先设计的伴热带布置方式（按跑道横向平行铺设，贴合跑道宽度，确保全覆盖无死角），从电源接线端开始将伴热带均匀铺设在金属网上，每隔250mm 作一次绑扎，确保伴热带固定牢固，不松动、不褶皱，避免影响融雪效果和飞机起降安全，施工完成后需再次进行电阻和绝缘检测，合格后方可投入使用。

六、应用案例